Регулировка карбюраторов Honda VTR 1000 F
На состав горючей смеси влияют следующие конструктивные и регулировочные элементы карбюратора: проходное сечение смесительной камеры, пропускная способность главного жиклера, величина конусности дозирующей иглы и высота ее закрепления в дроссельном золотнике, проходное сечение распылителя, высота среза дроссельного золотника со стороны подвода основного потока воздуха и положение винта малых чисел оборотов холостого хода.
Карбюратор способен обеспечивать правильный состав горючей смеси на всех режимах работы двигателя. Состав смеси определяется при подъеме дроссельного золотника:
до 1/8 его полного хода - положением винта малых чисел оборотов;
от 1/8 до 1/4 - высотой среза на передней части золотника;
от 1/4 до 3/4 - кольцевой щелью между распылителем и конусной иглой, т. е. зависит от диаметра распылителя и высоты закрепления конусной иглы. При подъеме иглы смесь обогащается, при опускании - обедняется;
от 3/4 до полного открытия - пропускной способностью главного жиклера.
Однако вследствие различия в качестве применяемого для мотоциклов бензина нельзя рекомендовать какую-либо стандартную регулировку. Оптимальная регулировка карбюратора зависит от многих причин и может меняться в зависимости от условий эксплуатации мотоцикла.
Регулировка карбюратора на заводе-изготовителе является сложным и длительным процессом, осуществляемым как в лаборатории на моторном стенде с использованием совершенной измерительной аппаратуры, так и во время скоростных испытаний на шоссе и в условиях городского движения.
Регулировать можно только карбюратор обкатанного мотоцикла, причем обкатка должна производиться на шоссейной дороге при нормальных климатических условиях для данного района.
Также обязательным является регулировка карбюраторов при установке прямотока, так в выпускном тракте сижается давление.
В нашем мотосервисе мы отрегулируем карбюраторы вашего мотоцикла быстро и по приемлимой цене.
Есть вопрос или комментарий? Нам интересно
мотоцикл Кивей(аналог вираги 250)проблема с карбюратором,постоянно заливает свечу на первом цилиндре.У друга такойже Кивей,поставил карбюратор от вираги 250 куб.Никаких проблем дальше ненаблюдалось со свечами.Можно ли у вас приобрести б-у карбюратор от Ямахи-вираго 250 куб.
Скажите почему когда заводишь на подсосе его заливает и глохнет.
На каких оборотах необходимо переключать скорости с 1-й на 2-ю, со 2-й на 3-ю и так до 6-й? Спасибо!
А можете сказать: почему визжит один глушитель (задний)? Карбюраторы чистые, всё в них цело и работает. Спасибо
Эксплуатирую мот уже 2ой год и не как не могу добиться что бы карбюраторы работали нормально. Во время работы мота на малых оборотах его льет особенно в жару или дождь, поездиишь по пробкам может вообще начать работать с перебоями(свечи черные), а если выйдешь на трассу то все нормально (свечи белые) в чем причина подскажите пожалусто?
---
Так сложно сказать, надо разбирать карбы, возможно потребуется заказ деталей для них (иглы, седла, мембраны и т.д.)
ответ от Aramaki 24.05.2010 23:20:52
провал при резком открытии и полный газ как будто троит